Mooie sessie met RWS-collega Erik Verroen als rustgevende tegenpool van de toch wel erg springerige Geert Kloppenburg (zie eerdere blog link). Met prachtig film- en fotomateriaal nam Geert ons mee in de casus Den Haag als verkeersinfarct in wording. Het is nu al druk, maar met de woningbouwopgave in het vooruitzicht wordt dat alleen maar erger. Geert gaf aan dat van wege de stikstofcrisis de geplande uitbreiding van de A4 even on hold is gezet en volgens Geert moet dat ook zo blijven omdat De Haagse straten en wegen dat extra verkeer vanaf de A4 helemaal niet kunnen verwerken. Het beschikbare geld kan wat Geert betreft beter worden ingezet voor bijvoorbeeld een netwerk van hubs in en om Den Haag met een megahub in Zoetermeer -Lansingerland. Een RWS-collega verbonden aan de Mobiliteitsbeweging (zie link) waarschuwde in deze voor jumping to conclusions; eerst maar eens zien wat voor rol voor het mobiliteitssysteem je eigenlijk voor je ziet. Hij kwam met de drieslag: (1) meer welzijn, minder mobiliteit; (2) mobiliteit in een duurzame wereld; (3) mobiliteit als enabler van duurzaamheid. En daar heeft hij natuurlijk een punt. Beter gezegd drie punten. Twee zaken waar Geert op inging inspireerde mij het meest. Ten eerste, het belang van het beseffen vanuit welke premisse je je dataverzameling en modellering doet (verwijzend naar Marleen Stikker). Dat werkt nogal door in je beleidskeuzes namelijk. Als vanzelf ging het hier om het begrip voertuigverliesuren. Al luisterend kreeg ik spontaan de ingeving deze voortaan te corrigeren voor het aantal lege stoelen in de auto (VVU netto = VVU bruto / (4,5 - autobezetting)). Dit leverde zowaar een duimpje op in groeps-chat :-). Ten tweede, het besef van dat je als overheid na moet denken over de landsdekkende aanwezigheid en de kwaliteit van het deelmobiliteit-aanbod. Ook een fijne boodschap uit zijn presentatie .....ik woon in ieder geval voor wat betreft fijnstof op één van de schoonste stukjes Den Haag (zie figuur met rood cirkeltje). Dat compenseert het wonen op een hitte-eiland weer een beetje (zie link).
Geen opmerkingen:
Een reactie posten