Kritiek op de overheid is niet moeilijk te vinden, maar rechtstreekse kritiek op - met naam en toenaam - IenW in een maandblad kom je niet iedere dag tegen (....los van de verschijningsfrequentie :-). Maar goed in de Vrij Nederland krijgt IenW er dus flink van langs in een interviewartikel met mobiliteitsexpert Geert Kloppenburg. Kloppenburg gaat voor een duurzaam, veilig en toegankelijk OV netwerk dat ook uit deelfietsen en deel-elektrische auto's bestaat. Bij het Ministerie zeggen ze - zo stelt Kloppenbrug - dat de markt daar voor moet zorgen, maar die doet dat niet zo stelt hij. Het Ministerie is ondertussen bezig met de vraag hoe miljarden te investeren in meer weg en rails en daar zit volgens hem het probleem niet. Hij zegt nog veel meer, bijvoorbeeld over debiele plaatjes van drones en hyperloops, zonder dat er eerst gesproken wordt over vanuit welke waarden we de toekomst willen vormgeven. Of over geëlektrificeerde SUVs van 2600 kilo om iemand van 80 kilo te vervoeren. Waar hij mij in ieder geval in mee krijgt is nadenken over hoeveel elektrische auto's we straks willen hebben als er geen fossiele auto's meer zijn....hij komt op 4 miljoen in plaats van de huidige 8 miljoen, waarvan één miljoen deelauto's. Hij heeft het liever niet over autodelen omdat commerciële aanbieders zich op yuppen richten en niet op de buitenwijken bij sociale huurwoningen waar ze nodig zijn. O ja en hij heeft ook nog kritiek op van de Wijer en Steinbuch die teveel op alleen schoner vervoer zitten en ook met Thalia Verkade is hij het niet helemaal eens. Dit omdat het niet reëel is voor veel banen om op een paar minuten van je werk te gaan wonen zoals Verkade voorstelt te doen. Heb Geert Kloppenburg eerder zien optreden en hij heeft wat mij betreft een beetje een communicatiestijl die maakt dat je hem niet zomaar gelijk wil geven. Maar goed ik denk dat we daar toch wat overheen moeten stappen; Niet alleen de toon maakt de muziek.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten