Zoals je weet ben ik best wel een fan van de CO2-calculator van Milieucentraal (zie link). Het is voor mij een uitstekend hulpmiddel om een positief handelingsperspectief aan mijn toch vaak wat ongerichte klimaatongemak te geven. Al eerder heb ik flink wat van mijn voetafdruk afgeknabbeld door niet meer intercontinentaal te vliegen (zeg nooit nooit), door ons huis verder te isoleren en door geen koe meer te bereiden. Nu blijven de categorie 'eten' en de categore 'auto' onze grootste bijdragen. Dus het weekend maar eens zitten dubben over het inruilen van onze VW UP! voor een e-auto. Dan is het goed om zelf wat berekeningen te doen van het type dat voor Milieucentraal veel te gedetailleerd is. En dan valt de besparing ineens flink tegen. Onze Up! rijdt gemiddeld 1 op 24 en stoot daarbij ommenabij de 100 gram CO2/km uit. We rijden zo'n 20.000 km en dan kom je op 2 ton CO2 terwijl Milieucentraal voor een generisch type e-auto dan op 1,2 ton uitkomt. Bij Milieucentraal houden ze voor de berekening een groen/grijze elektriciteitsmix aan. Dat klopt voor mij denk ik vrij aardig, want ik heb dan wel panelen en groene stroom maar geen mogelijkheid een laadpaal op mijn balkon te plaatsen. Tja dan zijn het met een besparing van 800 kilo CO2 per jaar duurbetaalde kilo's als je bedenkt dat ik toch zo'n €15.000 bij zou moeten betalen voor een tweedehands Renault zoe, Hyundai ioniq of Nissan leaf (beetje in het ruime 200 km actieradius-segment). Denk dat ik dan toch maar van afzie. Met mijn vrouw inmiddels bedacht dat we van 2-4 keer in de week vlees eten terug gaan naar 1 keer in de week; dan pakken we volgens Milieucentraal 900 kilo CO2-winst (ongecorrigeerd voor koe). Overigens laat ik mijn berekening van de e-auto heel graag corrigeren door de DuMo-collega's van team e-auto.
